感知都市变化

城市采用物联网 (IoT)。

关键点

  • 伦敦和都柏林为了提高宜居程度和为未来做好更充分的准备,正在部署联网传感器

  • 这些城市是率先测试如何在城市范围有效部署物联网系统的部分城市

  • 智能城市项目指出了了解传感器应用程序和物联网功能等的途径

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作者

Duncan Wilson 每周四天骑他的白色杜卡迪 899 摩托车穿过 8 英里车水马龙的伦敦去他在帝国学校的办公室。在他经过海德公园时,维多利亚门内一个设备箱上安装的传感器在检测氮氧化物、硫氧化物和颗粒物质的浓度。这是整个伦敦近期部署的 80 个左右此类设备之一,用于帮助伦敦确定污染最严重的区域(也称为黑点),并更好地掌握抗击烟雾的方法。

主持这项称为“感知伦敦”的项目的英特尔研究总监 Wilson 称:“ 黑点全部都与主要路口和交通路线有关。” “我们监控公园以了解如何保持这些绿色区域。”

“感知伦敦”这个项目是英特尔可持续互联城市合作研究所、伦敦帝国学院、伦敦大学学院、Future Cities Catapult 和伦敦市议员之间的协作,是全球众多使用物联网解决气候变化和资源紧张之类问题的措施之一。这些项目的范围涉及从基层工作到政府、企业、学院和市民团体之间的巨大事业。

在巴塞罗那,垃圾箱中安装的传感器会在垃圾箱装满后通知垃圾回收服务。在圣地亚哥港,工程师在 HVAC 系统中部署了传感器,帮助减少能耗,应对越来越紧张的国家调控。

智能城市项目的共同思路是,数据和数据产生的洞察可产生更好的观点、决策和结果这一原则。

我们在一个月内就制订了一个项目。

Duncan Wilson,英特尔研究总监

伦敦空气

伦敦面积为 607 平方英里,路上行驶的小汽车和卡车大约为 250 万辆。这些汽车中超过 30% 以柴油为动力,而柴油释放的二氧化氮和颗粒物质比以无铅汽油为动力的汽车多得多。这些污染物质(其中部分最近在伦敦测得的浓度比北京高)与 2010 年的 9,500 起早产儿死亡有关。

目前还不能监控整个伦敦的空气。所以“感知伦敦”决定重点监控以下三个战略性地点加上海德公园;伦敦塔桥,这里汽车每天三次闲置几分钟时间,因为要升起塔桥供船只通过;大象城堡区,研究人员在这里研究可吸收二氧化氮的涂料,以及恩菲尔德北区,该区域夹在两条交通繁忙的老高速公路之间。

对于恩菲尔德部分,“我们在一个月内就制订了一个项目。” 这些传感器捕获数据,而现场片上系统网关则实时处理这些数据。然后,网关将这些数据发送到云,云为应用程序提供灵活、可扩展的基础设施,将数字转换为有用的可操作信息。

但是这并不简单。传感器的安放及其外壳、温度、湿度和风力等因素可导致数据不精确。

为了加以弥补,ICRI 团队根据伦敦的三个高保真空气质量站校准了传感器。向这些网关添加的算法帮助调整数字。

Wilson 称:“我们了解了有关电化学传感器自身性能的大量信息,并且一直在更新用于处理数据的算法。” “尽管实现物联网的一种方法是将数据直接发送到云,我们也在调查边缘处理,以便将转换后的数据发送到云。”

Wilson 表示,从所捕获数据中去除无用数据的优点是,云不会填满无用数据。数据在离开网关处理器前先过滤。

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