54号码头的历史

54号码头入口上方生锈的铆接钢拱门是码头仅剩的遗迹。在曼哈顿西区的公路环绕哈得逊河（Hudson River）沿岸之前，巨大的豪华游轮停靠在码头，乘客蹒跚进一望无际的建筑群。白星邮轮是当时航海技术的巅峰，它让欧洲和北美以意想不到的速度连接起来。

54号码头是20世纪的一部分。而David Blaine的高科技互动耐力表演《ELECTRIFIED #极电72小时》把这个地标带进21世纪。现在让我们看一看54号码头的前身，以及它的丰富历史。

1910年，纽约中央车站（Grand Central Station）的建筑师Warren和Wetmore对码头进行了翻修。码头外墙以粉红色的花岗岩装饰，让它显得格外华丽。

两年后，承载着泰坦尼克号幸存者的船停靠在54号码头。新闻机构的记者们挤满了码头，希望获得这一空前历史性灾难的第一手消息。

这并不是54码头最后一次见证海难。 1915年，从54号码头起航的英国豪华客轮路西塔尼亚号被德国U型潜艇击沉。这个轰动一时的事件成为第一次世界大战导火索。路西塔尼亚号的沉没激发了美国人的反德情绪，并最终导致美国参与到第一次世界大战中。

在第二次世界大战中，54号码头被用于运送士兵们往返于欧洲战场。从那时起，豪华班轮航线不再从这里出发。更大的码头在住宅区建成。在随后的几十年里，54号码头渐渐衰落。在20世纪80年代，它因为西部高速公路的建设而被拆除。然后，在20世纪90年代，留了下来的是一个开放式但很少使用的平台和一幢华丽而历史悠久的建筑。

那座拱门可能是54码头昔日的辉煌留下的唯一记忆，但David Blaine本月初在这里完成ELECTRIFIED #极电72小时表演以后，54号码头再次成为了人类奇迹的舞台以及人们与科技联系的纽带。